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后续的生产开始，@很多的时间都守在工厂车间，尤其是晚上，反正他也是可以“开挂”同时睡觉的。21日夜，20台发动机完工，堪称神秘的提货车队已经提前等候在厂区停车场了。居然还自带吊运设备，不到一小时，装车完毕，车队低调的离开了，这一套下来搞得@都够无语的。波澜不惊，居然这么快就将第一单生意完工了，订单总价3240万，好吧，公司毛利2600万，材料和电力消耗是成本的大头。@不由得向老严感慨，做航发真是门好生意。顺便提了个建议：能不能想办法弄台TPE331来，@感觉他应该可以直接抄作业的。老严想了想，“TPE331不算什么先进的涡桨发动机，本来涡桨版的运5就是用来做运输机，为一带一路缺乏基础设施国家铺设空中快递网络的，只是无人机的新应用让老米变得敏感了。”
航发专业人士自然比@知道更多的细节，“我倒是通过对你这套工业机器人能力的实际感受，感觉我们可以试一个更高级些的，但成与不成还不能确定。如果能成也差不多到它能发挥的极限了。”
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