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另一个机场驻着歼击航空兵第三个团，五十多架。
此外还有独立强击航空兵大队的二十多架伊尔-2，快速轰炸航空兵大队的二十多架sb-2。
两个机场加起来，各型飞机近两百五十架。
现在居然一下子没了大半。
护卫队的b-29“超级堡垒”航程远得不像话，一万米高空飞过来，毛熊国空军的高空截击机根本够不着。
护航的p-51“野马”基础作战半径就上千公里，挂上副油箱能拉到两千公里，从汉国边境的机场起飞，轻轻松松就能把红塔地区罩进作战范围。
空袭方案跟乌巴托那边如出一辙——每个机场各招呼一个b-29大队，再配一个“野马”大队护航。
航空铝材烧化的刺鼻气味隔着几十公里都能闻到。
跑道上炸出的大坑一个挨一个，机库被掀了顶，停机坪上的飞机排着队挨炸。
两百多架飞机，有的是在地面上被直接烧成骨架，有的勉强升空，还没拉起高度就被野马群咬住，一架接一架栽下来。
机场本身也废了。主跑道被重型航弹拦腰截断，油库中弹起火，塔台塌了半边，地勤人员伤亡过半。
阿帕奇把电报拍在桌上，灌了一口凉水，喉结上下滚动了好几下才压住火气，“现在远东军区还剩多少飞机？”
此时参谋长放下电话，“我刚跟各航空兵指挥所核对过了。远东战前实有各型作战飞机一千五百余架。”
“乌巴托和巴乔山损失近两百架，红塔两个机场损失两百多架，现在能用的飞机，只有一千余架了。”
“而且沃斯托克方向的航空兵，归海军人民委员部直属指挥，没有总参部的命令，我们无权调动。”
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